في شهر أبريل من هذا العام ، قطع المسافر التجاري توم ستاكر 18 مليون ميل (ما يقرب من 29 مليون كيلومتر) على مدار الـ 14 عامًا الماضية. هذا قدر هائل من الوقت في الهواء.
ربما تناول ما يقرب من 6500 وجبة على متن الطائرة ، وشاهد آلاف الأفلام ، وزار دورة المياه على متن الطائرة أكثر من 10 مرات. كما قام بتجميع جرعة إشعاعية تعادل حوالي 000 صورة شعاعية للصدر. ولكن ما هي المخاطر الصحية لمثل هذه الجرعة من الإشعاع؟
قد تعتقد أن جرعة الإشعاع التي يستخدمها المسافر الدائم تأتي من نقاط التفتيش الأمنية في المطارات ، وأجهزة مسح الجسم بالكامل ، وأجهزة الأشعة السينية المحمولة باليد. لكنك مخطئ. المصدر الرئيسي للتعرض للإشعاع من السفر الجوي هو الرحلة نفسها. في الارتفاعات العالية ، يصبح الهواء أرق. كلما حلقت أعلى من سطح الأرض ، قل عدد جزيئات الغاز الموجودة في الفضاء. وبالتالي ، فإن عدد الجزيئات الأقل يعني حماية أقل للغلاف الجوي ، وبالتالي المزيد من التعرض للإشعاع من الفضاء.
يتلقى رواد الفضاء الذين يسافرون خارج الغلاف الجوي للأرض أعلى جرعات من الإشعاع. في الواقع ، تراكم جرعة الإشعاع هو العامل المحدد للطول الأقصى لرحلات الفضاء المأهولة. بسبب الإقامة الطويلة في الفضاء ، يتعرض رواد الفضاء لخطر الإصابة بإعتام عدسة العين والسرطان وأمراض القلب عند عودتهم إلى ديارهم. يعتبر التشعيع مصدر قلق كبير لهدف Elon Musk المتمثل في استعمار المريخ. إن الإقامة الطويلة على كوكب المريخ بغلافه الجوي البالغ وزنه ستكون قاتلة على وجه التحديد بسبب الجرعات العالية من الإشعاع ، على الرغم من الاستعمار الناجح للكوكب بواسطة مات ديمون في فيلم The Martian.
دعنا نعود إلى المسافر. ما هي الجرعة الإشعاعية الإجمالية لـ Stucker وكم ستعاني صحته؟
كل هذا يتوقف على مقدار الوقت الذي يقضيه في الهواء. إذا أخذنا متوسط سرعة الطائرة (550 ميلًا في الساعة) ، فسيتم قطع 18 مليون ميل في 32 ساعة ، أي 727 عامًا. يبلغ معدل جرعة الإشعاع على ارتفاع قياسي (3,7،35 قدم) حوالي XNUMX ميلي سيفرت في الساعة (سيفرت هي وحدة جرعة فعالة ومكافئة للإشعاع المؤين يمكن استخدامها لتقييم مخاطر الإصابة بالسرطان).
بضرب معدل الجرعة في عدد ساعات الرحلة ، يمكننا أن نرى أن Stucker لم يكتسب الكثير من تذاكر الطيران المجانية فحسب ، بل حصل أيضًا على حوالي 100 ملي سيفرت من التعرض.
تتمثل المخاطر الصحية الأولية عند مستوى الجرعة هذه في زيادة خطر الإصابة ببعض أنواع السرطان في المستقبل. سمحت الدراسات التي أجريت على ضحايا القنبلة الذرية والمرضى بعد العلاج الإشعاعي للعلماء بتقدير مخاطر الإصابة بالسرطان لأي جرعة معينة من الإشعاع. إذا كانت جميع العوامل الأخرى متساوية ، إذا كانت الجرعات المنخفضة تحتوي على مستويات مخاطر تتناسب مع الجرعات العالية ، فإن معدل السرطان الإجمالي البالغ 0,005،100٪ لكل مللي سيفرت هو تقدير معقول وشائع الاستخدام. وهكذا ، فإن جرعة 0,5 ميلي سيفرت من Stucker تزيد من خطر الإصابة بسرطان قاتل بحوالي XNUMX٪.
ثم السؤال الذي يطرح نفسه: هل هذا مستوى مخاطرة عالية؟
يستخف معظم الناس بمخاطرهم الشخصية للوفاة من السرطان. على الرغم من أن الرقم الدقيق قابل للنقاش ، إلا أنه من الإنصاف القول إن حوالي 25 ٪ من جميع الرجال يقضون حياتهم بسبب السرطان. يجب إضافة خطر الإصابة بالسرطان من الإشعاع إلى ستوكر ، وبالتالي يمكن أن يكون 25,5،XNUMX٪. إن الزيادة في مخاطر الإصابة بالسرطان بهذا الحجم صغيرة جدًا بحيث لا يمكن قياسها بأي طريقة علمية ، لذلك يجب أن تظل زيادة نظرية في المخاطر.
إذا سافر 200 مسافر من الذكور لمسافة 18 ميلاً مثل Stucker ، فقد نتوقع أن يقصر واحد منهم حياتهم بسبب وقت الرحلة. من غير المحتمل أن يتعرض الألف رجل الآخرون للأذى.
ولكن ماذا عن الأشخاص العاديين الذين يسافرون عدة مرات في السنة؟
إذا كنت تريد معرفة مخاطر الوفاة الشخصية من الإشعاع ، فأنت بحاجة إلى تقدير جميع الأميال التي قطعتها على مر السنين. بافتراض أن قيم ومعايير السرعة والجرعة والمخاطر المذكورة أعلاه لـ Stucker صحيحة أيضًا بالنسبة لك. يمنحك تقسيم الأميال الإجمالية على 3 فرصة تقريبية للإصابة بالسرطان من رحلاتك الجوية.
على سبيل المثال ، لقد سافرت لمسافة 370 ميلاً. عند التقسيم ، هذا يساوي 000/1 فرصة الإصابة بالسرطان (أو زيادة بنسبة 10٪ في الخطر). معظم الناس لا يطيرون 000 ميل في حياتهم ، وهو ما يعادل 0,01،XNUMX رحلة طيران من لوس أنجلوس إلى نيويورك.
لذلك بالنسبة للمسافر العادي ، تكون المخاطرة أقل بكثير من 0,01،XNUMX٪. لإكمال فهمك لـ "المشكلة" ، قم بعمل قائمة بجميع المزايا التي تلقيتها من رحلات الطيران الخاصة بك (إمكانية رحلات العمل ، ورحلات الإجازات ، والزيارات العائلية ، وما إلى ذلك) ، ثم انظر مرة أخرى إلى هذا الرقم 0,01 ، XNUMX٪. إذا كنت تعتقد أن فوائدك كانت ضئيلة مقارنة بزيادة خطر الإصابة بالسرطان ، فقد ترغب في التوقف عن الطيران. لكن بالنسبة للعديد من الناس اليوم ، يعتبر الطيران ضرورة للحياة ، والزيادة الطفيفة في المخاطر تستحق العناء.